根據(jù)以上原理，用PDA測量了穩(wěn)燃腔內(nèi)顆粒的數(shù)密度分布，數(shù)據(jù)的整理方法用顆粒數(shù)的相對值N/N。(Ⅳ為每一點(diǎn)的顆粒數(shù)Ⅳ。為該斷面上顆粒較多的點(diǎn)的顆粒數(shù))來表示。每一截面上顆粒的分布是不均勻的，并且有一個峰值，即煤粉粒子在回流區(qū)邊界附近有一個高濃度的集聚過程，形成了一個較大的濃度(顆粒數(shù))梯梁勇軍和方青等對船形體煤粉氣流中顆粒的運(yùn)動狀況進(jìn)行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)在船形體后面存在高煤粉濃度區(qū)，它對著火及燃燒穩(wěn)定有重要的作用，并且用大量事實(shí)證明，顆粒碰壁產(chǎn)生的初始徑向速度對顆粒的運(yùn)動影響很大，也就是顆粒的慣性起著重要的作用。煤粉制備需要一套很嚴(yán)密的煤粉制備系統(tǒng)。試驗(yàn)中以激光全息技術(shù)進(jìn)行測量是用薄片狀脈沖攝影技術(shù)錄下的船形體中心截面處顆粒運(yùn)動情況，顆粒的直徑dp一54～63ttm，密度JD=1290kg/m3。該區(qū)的形成是由于船形體的特殊幾何形狀在噴口中使流道在CC’截面處收縮，此處煤粉濃度局部濃縮，使高濃度煤粉在CC7截面處高速噴出，由于慣性起主要作用，在B區(qū)形成一個高濃度區(qū)。很明顯，這些顆粒是由于與燃燒器噴El內(nèi)壁面發(fā)生了碰撞和反彈，而在噴口處具有初始的橫向分速。可見，煤粉的運(yùn)動情況，主要由煤粉在CC7處的初始行為所決定。

由于煤粉顆粒的慣性是煤粉局部高濃度區(qū)形成的主要原因，文獻(xiàn)F64]建議在設(shè)計(jì)船形體燃燒器時，要特別注意選取合適的船形體幾何形狀、阻塞比和在燃燒器內(nèi)的布置，船形體不能太靠后，否則由于顆粒慣性效應(yīng)相對減弱，對高濃度區(qū)的形成不利;船形體也不能太靠近出I=I，否則很難形成有利于著火的煤粉高濃度區(qū)。

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